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經常遇到機油壓力燈亮,這篇文章或許可以幫到你

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經常遇到機油壓力燈亮,這篇文章或許可以幫到你

發布日期:2018-11-22 00:00 來源:http://www.murrayguesthouse.com 點擊:

經常遇到機油壓力燈亮,這篇文章或許可以幫到你
1.機油油量不足

如果機油油量不足,會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油,使機油壓力下降,曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此,應在每天工作之前檢查油底 殼中的油位,保證油位的正常,不足時應添加同一廠家生產的同一型號的機油。
2.機油泵不轉

如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾 器破損使機油泵吸入異物,齒輪被卡死,都會使機油泵停轉,機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3.機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時,都會導致泵油量減小,使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件,研磨泵蓋內平面,使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。
4.發動機溫度過高

如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業 或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱,加速機油的老化、變質、變稀,從各配合間隙中泄漏,壓力降低。應去除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大

發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,泄漏增加,機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm,壓力就下降0.01MPa。此時,可修磨曲軸,選配新的連桿軸承和主軸承,恢復其配合間隙。

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